La campaña de la aspirante a la alcaldía de Los Ángeles Nithya Raman enfrenta duras preguntas por un anuncio de ataque contra la alcaldesa Karen Bass, después de que el spot utilizara imágenes de un exitoso documental que no aparecen en el tráiler oficial ni en el adelanto viral de la película. Con la segunda vuelta a pocos días y la encuesta más reciente mostrando a ambas candidatas empatadas al 40 por ciento, la polémica del anuncio se ha convertido en el nuevo punto de fricción en una de las elecciones municipales más observadas de Estados Unidos.
El anuncio apunta contra Bass por el problemático tren del aeropuerto, conocido como el LAX SkyLink Automated People Mover. Combina a Bass hablando del proyecto con una escena del documental récord "You Can See Everything" en la que el comediante Nathan Fielder pregunta a la fundadora de Theranos, Elizabeth Holmes, si el dispositivo de su empresa "puede hacer cualquier prueba" o es "capaz" de hacer cualquier prueba.
En el anuncio, se escucha a Bass decir: "The people mover is there you can see it" ("El tren está ahí, se puede ver"), antes de aclarar: "No, I'm saying it's in its testing phase" ("No, digo que está en fase de pruebas"). La yuxtaposición busca sembrar dudas sobre la versión de la alcaldesa acerca de la preparación del proyecto, tomando prestado el tono escéptico del documental y aplicándolo al tren del aeropuerto.
El California Post informó que las imágenes del documental no parecen estar incluidas en el tráiler oficial ni en el adelanto viral de la película, lo que plantea la pregunta de dónde las obtuvo la campaña. La campaña citó a KNX News por la entrevista con la alcaldesa, según el informe, pero no ofreció una explicación equivalente sobre el origen de las imágenes de la película.
Esa omisión llamó la atención en internet, incluido Spencer Pratt, la estrella de telerrealidad que perdió en las primarias de junio ante Bass y Raman y que desde entonces critica desde fuera. "Wait a second… did the lady who wants to represent Hollywood… rip in-theater camcorder footage of a theatrical release film for a campaign ad?" ("Un momento… ¿la señora que quiere representar a Hollywood… copió con una videocámara dentro del cine imágenes de una película en cartelera para un anuncio de campaña?"), escribió Pratt en X, añadiendo "WTF".
Conviene ser precisos sobre lo que se ha establecido y lo que no. Grabar un estreno en cine directamente de la pantalla sin autorización puede violar la ley de derechos de autor y constituir piratería cinematográfica. Pero la información disponible no establece quién grabó los clips ni si la campaña de Raman obtuvo permiso para usarlos. La polémica, en esta etapa, es una pregunta sobre el origen y el permiso, no una conclusión probada de conducta indebida.
Raman, concejala de Los Ángeles, desafía a Bass por el liderazgo de la segunda ciudad más grande de Estados Unidos en una segunda vuelta el martes 3 de noviembre de 2026. Quedó segunda en la primera vuelta de junio, por delante de Pratt, tras unas primarias en las que pocos esperaban que sobreviviera, y ha construido su campaña en torno a la vivienda asequible, la protección de inquilinos y un enfoque de vivienda primero para las personas sin hogar.
Nacida en Kerala, India, en julio de 1981, Raman se mudó con su familia a Luisiana a los seis años. Se graduó en Harvard en 2003, pasó siete años trabajando en asentamientos informales en las afueras de ciudades indias y cofundó en 2017 la coalición SELAH Neighborhood Homeless Coalition en Los Ángeles, que organiza duchas y comidas calientes para los angelinos sin hogar. En 2020 derrotó al concejal en ejercicio David Ryu, por 52,9 por ciento frente a 47,1 por ciento, convirtiéndose en la primera mujer sudasiática elegida al Concejo de Los Ángeles y en su primera integrante de los Socialistas Demócratas de América.
Bass, la alcaldesa en ejercicio, lucha por un segundo mandato en un contexto de descontento de los votantes. La misma encuesta de Berkeley que muestra la carrera empatada también encontró que el 65 por ciento de los votantes probables ve a Bass de forma desfavorable, frente a un 32 por ciento favorable, un lastre que los encuestadores vinculan en parte con su respuesta a los incendios forestales de enero de 2025. Estrellas de Hollywood han instado a votar por su reelección, mientras que el dinero externo ha fluido mayoritariamente hacia el lado de Raman.
Los ataques mutuos se han intensificado al acercarse el día de la votación. El equipo de Bass dice que Raman permite campamentos cerca de escuelas y recortaría la policía; Raman ha dicho que el Departamento de Policía de Los Ángeles no debe reducirse más, un cambio respecto a sus posiciones anteriores. La polémica del anuncio es el último intercambio en una campaña que ha girado bruscamente: en septiembre, la encuesta de Berkeley daba a Raman una ventaja de 39 por ciento frente a 28 por ciento, una diferencia de 11 puntos que ahora ha desaparecido por completo.
El tren es un símbolo inusualmente potente para una campaña municipal porque es visible, costoso y tardío. El tren elevado de 2,25 millas debe conectar las terminales del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles con aparcamientos, transporte público y un nuevo centro consolidado de alquiler de coches. Su costo de desarrollo asciende a 3.340 millones de dólares, alrededor de 1.490 millones por milla, y originalmente debía abrir en 2023.
En cambio, el proyecto se ha retrasado hasta al menos el 5 de febrero de 2027. Una prueba del nuevo tren SkyLink tuvo lugar en el aeropuerto el 23 de abril de 2026, pero los problemas técnicos durante las pruebas, las disputas entre agencias municipales y las batallas legales en curso han contribuido al último retraso, según el California Post. Para los viajeros y visitantes, el tren sigue siendo un proyecto en construcción y no un servicio en funcionamiento, y para la campaña de Raman es un emblema perfecto de un ayuntamiento que no cumple.
Por eso importa tanto la redacción del anuncio. La frase de Bass de que "el tren está ahí, se puede ver", seguida de la aclaración de que está "en fase de pruebas", capta la brecha entre un proyecto que parece terminado y uno que los pasajeros aún no pueden usar. Al emparejarla con el interrogatorio de Fielder a Holmes, el anuncio invita a los votantes a escuchar la garantía de la alcaldesa como otra promesa exagerada, una asociación que los partidarios de Bass seguramente calificarán de injusta.
El tren no es el único tema de la carrera. Raman ha prometido reducir a la mitad el número de personas que viven en las calles de Los Ángeles antes de que la ciudad acoja los Juegos Olímpicos de 2028, y afirma en su sitio web que el 40 por ciento de las personas trasladadas a interiores bajo el programa Inside Safe de Bass regresaron a las calles. Pero en los días finales, el tren del aeropuerto se ha convertido en el argumento abreviado: un proyecto multimillonario, con años de retraso, en una ciudad que se prepara para recibir al mundo.
La intervención de Pratt ha dado al tema su mayor difusión. "Wait a second… did the lady who wants to represent Hollywood… rip in-theater camcorder footage of a theatrical release film for a campaign ad?", escribió en X. El dardo funciona por su ironía: Raman busca liderar una ciudad cuya industria emblemática es el cine, y Pratt presenta el presunto préstamo como un desaire al propio Hollywood.
Las propias palabras de Bass en el anuncio hacen gran parte del trabajo de la campaña: "The people mover is there you can see it", dice, antes de añadir: "No, I'm saying it's in its testing phase". La campaña de Raman no ha explicado, en la información publicada hasta ahora, el origen de las imágenes del documental, y ese silencio ya forma parte de la historia. Las campañas usan habitualmente clips de noticias con atribución, como hizo el equipo de Raman con KNX News; la pregunta sin respuesta es si se tuvo el mismo cuidado con el material cinematográfico.
El director de la encuesta, Mark DiCamillo, dijo a Los Angeles Times que el repunte de Bass ha sido impulsado en gran medida por votantes conservadores que están decidiendo su voto, en concreto quienes apoyaron a Pratt en las primarias. Bass casi duplicó su apoyo entre los votantes de Pratt, pasando del 22 por ciento al 41 por ciento, mientras que la cuota de Raman en ese grupo bajó al 14 por ciento. Bass también pasó de ir por detrás a liderar 44-33 en el Valle de San Fernando.
La polémica importa por tres razones. Primero, pone a prueba una regla básica de las campañas modernas: un anuncio de ataque que plantea una pregunta legítima sobre un rival puede volverse en contra si sus propios métodos se convierten en la historia. Si la campaña de Raman no puede demostrar que tenía derecho a usar las imágenes del documental, el mensaje del anuncio sobre la credibilidad de Bass corre el riesgo de volverse contra su autora, días antes de que voten los electores.
Segundo, la carrera en sí es un auténtico empate con resonancia nacional. Los Ángeles elige a su alcalde el mismo día de las elecciones de medio término de 2026, cuando ya habían votado anticipadamente un récord de 47,9 millones de estadounidenses al mediodía del viernes 30 de octubre, según el Election Lab de la Universidad de Florida. El resultado de Los Ángeles se leerá junto a esos resultados nacionales como una medida de la posición de los votantes urbanos, y la candidatura de Raman ha suscitado comparaciones con Zohran Mamdani, el político respaldado por los socialistas demócratas elegido alcalde de Nueva York.
Tercero, el problema de fondo no desaparecerá el miércoles por la mañana. Quien gane el martes heredará el tren, su fecha objetivo de febrero de 2027, sus disputas legales y su precio de 3.340 millones de dólares, además de una crisis de personas sin hogar y una fecha límite olímpica en 2028. La polémica del anuncio es una controversia de campaña; el tren es un problema de gobierno.
Los votantes de Los Ángeles emitirán sus votos finales el martes 3 de noviembre de 2026, y el 19 por ciento que dijo a los encuestadores estar indeciso decidirá una carrera que es, estadísticamente, un empate técnico. La encuesta de Berkeley entrevistó a 2.197 votantes en línea entre el 19 y el 25 de octubre, con un margen de error de aproximadamente 3 puntos porcentuales, por lo que el empate 40-40 podría romperse en cualquier dirección.
No todas las encuestas coinciden, lo que en sí mismo es una advertencia contra el exceso de confianza. Una encuesta de McLaughlin & Associates para el California Post daba a Raman por delante por 46,7 por ciento frente a 38,8 por ciento, un panorama muy distinto del empate de Berkeley. Los mercados de predicción también han oscilado: un rastreador de mercados señaló que el mercado de la alcaldía de Los Ángeles pasó de Raman a Bass el mismo día en que se publicó la encuesta de Berkeley, con Bass entonces favorecida al 57 por ciento. La composición final del electorado, incluido el equilibrio entre votos por correo y voto presencial el día de las elecciones, aún podría cambiar el resultado.
La pregunta sobre las imágenes también podría desarrollarse más. Si los titulares de derechos del documental o la campaña aclaran cómo se obtuvieron los clips, la historia se cerrará rápidamente o crecerá hasta convertirse en una reclamación formal de derechos de autor. En cualquier caso, el anuncio ya ha logrado algo para la campaña de Raman: ha puesto el retrasado tren, y el historial de Bass en su ejecución, en el centro de la conversación del último fin de semana.
El anuncio critica a Karen Bass por el retraso del tren de LAX y usa imágenes del documental "You Can See Everything" que no aparecen en el tráiler oficial ni en el adelanto viral de la película. La campaña citó a KNX News por el clip de Bass, pero no ha explicado el origen de las imágenes de la película, lo que suscita preguntas sobre si contaba con la licencia adecuada.
No. Grabar un estreno en cine sin autorización puede violar la ley de derechos de autor, pero la información disponible no establece quién grabó los clips ni si la campaña obtuvo permiso. La polémica se refiere actualmente a preguntas sin respuesta sobre el origen, no a una infracción probada.
El proyecto de 2,25 millas y 3.340 millones de dólares debía abrir en 2023, pero ahora está retrasado hasta al menos el 5 de febrero de 2027, tras problemas técnicos durante las pruebas, disputas entre agencias municipales y batallas legales en curso.
Nadie, según la encuesta más reciente de Berkeley IGS/Los Angeles Times publicada el 28 de octubre: Bass y Raman están empatadas al 40 por ciento cada una, con un 19 por ciento de indecisos. Otra encuesta de McLaughlin daba a Raman por delante, así que la carrera está realmente abierta.
El martes 3 de noviembre de 2026, el mismo día de las elecciones de medio término de Estados Unidos. La ganadora ejercerá un mandato de cuatro años como alcaldesa de Los Ángeles.
Cobertura relacionada: El mitin de Trump en Daytona y su promesa de 5.000 dólares en el impulso final de medio término; El Departamento de Justicia advierte a funcionarios electorales de los 50 estados por los registros de votación.
Leave a Comment
| Today's Date:
